疫情下的中国物流企业:派送员成防疫“危险分子” 复工难是最大的困难

分类: 新闻资讯    发表于:2020-02-11     作者:彬少工作室    
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原标题:疫情下的中国物流企业:派送员成防疫“危险分子” 复工难是最大的困难

  近期,由于新冠病毒疫情影响,物流行业受到较大冲击,多位物流行业从业者苦不堪言。怡亚通相关负责人向中国网财经记者表示,“多数员工住在城郊村里,因限制进出,公交又处于半停状态,到了物流园区排长队接受体温检测,到达公司基本要4个小时”。

  因为疫情,不少地方实行交通管制和封路,造成部分区域物流受阻。同时,由于物流企业短期内出现“用工荒”,一些物流企业司机进入疫情区域后被限制返程,影响物流企业运转。此外,由于部分工商企业开工延迟,造成短期内的物流需求不振,短期内削弱物流企业的盈利预期。

  “物流派送员属于防疫‘危险分子’,不让进小区”

  百世集团相关负责人在与中国网财经记者沟通中表示:“我们目前最大的困难还是复工难,受封闭隔离等措施的影响较大,另外,就是站点快递员的防疫物资短缺。目前我们正千方百计的调用口罩消毒液等物资,帮助站点做好防疫措施,落实安全生产,但是一己之力还是不够的。”

  “物流任务就是保证商超货物及时送达,但在全民防疫的现在,面临的困难是难以想象的。”怡亚通相关负责人告诉中国网财经记者:“在全国口罩短缺的形势下,物流作业人员没有专业防护,仅依靠口罩简单防护就开工;多数员工住在城郊村里,因限制进出,公交又处于半停状态,到了物流园区排长队接受体温检测,到达公司基本要4个小时;送货路上也多次接受体温检测,体温稍高就可能会被直接带走检查;忙到晚上10点后回家时却发现,快手账号托管出售快手自媒体账号交易平台,住村里的因为是‘外来人员’,常常被拒绝进村,住小区宿舍的,又常因物流派送员属于防疫‘危险分子’,不让进小区。幸好这些困难我们都挺过来了,没有耽误客户的订单。”

  除了成本增加、员工防护物资紧缺、住宿问题难解决外,怡亚通相关负责人还提到了业绩下滑的问题,他表示:“由于疫情的影响,国内流通受阻,特别是对快消品方面的影响显著,企业第一季度的业务数据不容乐观。”

  著名经济学家宋清辉告诉中国网财经记者:“受新型肺炎疫情影响,全国多地企业开工时间纷纷推迟,对物流的需求大幅度减少。由此可见,疫情对物流上市企业的影响很大,业绩下滑将是大概率事件。”

  物流行业专家赵小敏向中国网财经记者分析称,“在疫情影响下,物流企业的运营成本增加会非常大,另外物流公司的运营体系包括派送方式也会受到挑战,对加盟公司来讲,未来一到两个月网点可能会出现波动,甚至会存在一些想开而不能开,或者说干脆就不开店的问题。”

  赵小敏还表示,接下来二三月份可能会出现一些物流网点拖欠员工工资的情况。不过,从另一个角度讲,这也是一个变革的机会,比如说快递公司的上云服务,包括5G加速推进整个物流行业的变革,另外在疫情期间,物流公司的未来架构重新设计也是一个新的思考的话题,物流公司在困难的环境下要尽可能寻求主动作为。

  在苏宁金融研究院高级研究员付一夫看来,总体上看,疫情对于物流行业的利好应该大于冲击。他告诉中国网财经记者,疫情的持续蔓延带动了网购的火爆和快递需求量的激增;此外,为了减少人与人之间的接触,很多快递包裹都是通过到店自取的方式完成的,这也有助于物流终端的变革和升级,如末端门店、驿站、快递柜越来越被消费者欢迎和认可;此次疫情还有可能成为无人配送模式兴起的一个契机,以无人机、无人汽车、机器人为载体的配送有望得到发展,这对于提升物流配送效率、突破地域限制、优化用户体验来说都具有重要意义。

  “希望物流企业第一批减税减负”

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